加码车联网网络安全保护!工信部拉出这张清单
《建设指南》指出,车联网是新一代网络通信技术与汽车、电子、交通等领域深度融合的新业态,是5G垂直应用的主要领域之一,是实现“车、路、云、网”互联互通的新型网络基础设施。当前,伴随汽车网联化发展,威胁加速向车端、车联网平台蔓延,车联网网络安全事件不仅影响公民隐私、财产和生命安全,甚至可能危害社会安全和。
立足当前车联网网络安全面临的形势和挑战,标准体系建设将加强车联网安全标准的顶层设计和方向引领,提升车联网网络安全标准化水平,强化标准对车联网安全整体支撑作用,为车联网产业健康有序发展保驾护航。
《建设指南》提出,到2023年底,初步构建起车联网(智能网联汽车)网络安全标准体系,重点研究基础共性、终端与设施安全、网联通信安全、数据安全、应用服务安全、安全保障与支撑等重点行业标准和国家标准,完成50项以上重点急需安全标准的制修订工作。
到2025年,形成较为完备的车联网(智能网联汽车)网络安全标准体系,完成100项以上重点标准,提升标准对细分领域的覆盖程度,加强标准服务能力,提高标准应用水平,支撑车联网产业安全发展。
《建设指南》列出了待制定的车联网网络安全相关标准项目明细表,包括总体与基础共性、终端与设施安全、网联通信安全、数据安全、应用服务安全、安全保障与支撑6大类共97项标准。其中,除了“汽车电子系统网络安全指南”、“车联网无线通信安全技术指南”等8项标准已经发布,以及“汽车网关信息安全技术要求及试验方法”、“汽车信息安全通用技术要求”等16项标准正在制定中外,仍有73项标准处于待制定状态。
根据《建设指南》,车联网网络安全标准体系建设将在《国家车联网产业标准体系建设指南》整体框架基础上,结合车联网(智能网联汽车)网络安全工作实际需求,统筹规划、突出重点、急用先行、循序渐进展开建设。
在具体组织实施上,将在国家制造强国建设领导小组车联网产业发展专项委员会指导下,按照《标准体系建设指南》明确的标准研制路径,组织整车企业、车联网平台企业、汽车电子零部件供应商、基础电信企业、互联网企业、网络安全企业、科研院所、高校等相关单位,有序推进标准研制工作,注重车联网(智能网联汽车)网络安全标准化工作与网络安全防护最新研究成果、行业最佳实践的有机结合。同时将实施动态更新机制,跟踪车联网(智能网联汽车)技术和应用的发展趋势,结合网络安全相关法律法规的最新要求,适时修订《标准体系建设指南》。
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- 编辑:唐志钢
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