电商直播的盈利模式电商运营主要做什么2024年5月29日

　　在宁静办理方面，公司严厉施行规章轨制和运转尺度，订定宁静办理事情方案，落实宁静消费义务制，增强宁静隐患排查管理，完美宁静风险防控系统，强化宁静管控才能

　　在宁静办理方面，公司严厉施行规章轨制和运转尺度，订定宁静办理事情方案，落实宁静消费义务制，增强宁静隐患排查管理，完美宁静风险防控系统，强化宁静管控才能。

　　全货机方面，公司努力于打造以上海为主关键，以广深为次关键，以北京、成渝为“双翼”的全货机航路收集。陈述期内，公司主动拓展并加密西欧航路班次密度。一是加密西欧、日本航路班次密度，稳固上海的主关键职位；二是新开通深圳始发至伦敦的全货机航班，完成华南地域的航路中转运力笼盖西欧市场。陈述期内，公司全货机定班航路条。

　　陈述期内，公司的货邮处置量为118.80万吨，同比增加16.54%，此中，在上海两场的货邮处置量为102.07万吨，同比增加13.75%，在上海两场的市场占据率为58.36%。

　　公司所处的航空物盛行业与宏观经济增加速率显现较强的正相干干系，同时也与下旅客户所处行业及其增速、财产构造变革亲密相干。因而，前述要素的变更将会影响航空物盛行业的效劳总量进而影响行业内公司的经停业绩。在经济处于扩大期间，货色运输需求增长，航空物流业繁华；反之，在经济处于收缩期间，货色运输需求削减，航空物流业虚弱。陈述期内，受外洋需求转弱等身分影响，空运运价大幅下滑，将来运价走势仍具有不愿定性。综上所述，宏观经济的颠簸状况将对全部社会经济举动发生差别水平的影响，进而对我国航空物盛行业的团体开展和本公司将来营业增加状况发生必然影响。

　　综合物流处理计划方面，公司充实整合本身具有的航空运输及空中货站操纵等资本劣势，提拔直客效劳合意度，加强客户粘性，同时持续阐扬在跨境生鲜供给链的抢先劣势，扩展营业范围。陈述期内，综合物流处理计划板块完成主停业务支出36.78亿元，同比增加4.86%；在空运运价大幅下滑的状况下，主停业务毛利率保持在15.73%，小幅降落2.18个百分点。

　　新减产能建立方面，公司稳步促进浦东机场西货站二期、浦东机场智能货站合伙公司、物流中间货站冷库项目标建立事情,此中浦东机场西货站二期估计本年末建成投运，浦东机场智能货站合伙公司已完工建立，估计2025年末完工。在临空财产园开辟与运营方面，东航物流西北临空财产园项目已顺遂投产，陈述期内已有客户入驻，公司还将主动鞭策郑州物流园等项目标会谈和签约事情，操纵公司的航空运输劣势，完成临空仓储与航空主业的良性互动。

　　公司充实阐扬本身资本整合劣势和效劳才能，快速呼应客户需求，供给全链路的综合物流处理计划。陈述期内，公司连续深耕细分市场，直客拓展效果明显，综合物流处理计划营业支出完成连续增加。

　　陈述期内，公司从效劳产物、效劳链条、效劳立异等方面丰硕营业内在电商直播的红利形式。效劳产物方面，按照客户需求及市场变革，设想、开辟限时提货效劳、一体化空中操纵效劳、机坪直提效劳等新型货站增值效劳产物；效劳链条方面，操纵一站式空服中间，按照客户的本性化需求，供给“港到港”供给链两头的延长配送效劳，助力公司综合物流处理计划营业完成由“港到港”向“门到门”的转型，效劳工具从航司客户、货运代办署理客户拓展至涵盖高科技等行业的间接客户；效劳立异方面，连续促进营业立异转型，建立思加奸细作室处置伤害物品航空运输宁静操纵培训、行业划定规矩订定、伤害品运输专业计划定制等营业。

　　颠末多年的开展和规划，公司构建了行业共同的“天网+地网”环球航空物流收集，并以此作为流量进口和主要支持，为公司跨境电商处理计划、产地中转处理计划、定制化物流处理计划等营业供给连续赋能，为公司打造最具立异力的航空物流效劳供给商奠基共同的资本天禀。

　　公司以国际关键和地区关键机场为支点，构建高联通、广笼盖、超便利的海内-国际航路收集，以上海为中心关键，以广深为主要规划，逐渐构成华东、华南两地运营的格式，打造了“西欧为主、亚太为辅”的高效国际航网构造和片面的天网系统。

　　（4）外洋收集：公司基于持久的国际化计谋和运营规划，在美国、德国、法国、荷兰、韩国、日本、新加坡、泰国、中国香港、中国台湾等国度和地域设有17个境外分支机构，构成了笼盖北美、西欧、东南亚、东北亚重点国度和都会的外洋营销机构、操纵站点和空中代办署理收集系统，环绕效劳海内国际双轮回的新开展格式，为海内市场的财产和消耗晋级、自立可控供给链系统的打造供给连续赋能。

　　国度《“十四五”冷链物流开展计划》指出，跟着我国已转向高质量开展阶段，财产放慢迈向环球代价链中高端，当代农业、食物产业、医药财产、效劳业面对片面晋级，对高品格、精密化、本性化的冷链物流效劳需求日趋增加，需求鼎力开展面向高端生鲜食物、医药产物的航空冷链物流。海关总署数据显现，本年上半年我国入口肉类和食用水产物别离增加9.5%、30%;自东盟入口生果405.4亿元，同比增加24.1%，此中鲜榴莲增加高达65%。智利生果出口商协会ASOEX指出中国事智利车厘子最次要的出口目标地，2022-2023年产季智利总计向中国出口智利车厘子37.2万吨，占智利车厘子亚洲总出口量的97%。挪威海产局数据显现，本年上半年中国自挪威入口三文鱼货值19.7亿元，较客岁同期增加95%。

　　据海关开端统计，本年上半年跨境电商在“买环球、卖环球”方面的劣势和潜力持续开释，收支口1.1万亿元，同比增加16%。此中，出口8,210亿元，增加19.9%，入口2,760亿元，增加5.7%，持续连结了向好的开展势头，有用助力了我外洋贸稳范围优构造。不竭扩大的环球电子商务市场为我国跨境电商营业带来宏大的开展空间，国际市场对中国制作和中国品牌出海的承受度和承认度不竭提拔，这将鞭策我国跨境电商需求快速增加。作为重生代出海平台代表，TEMU继美国市场以后，接踵开辟了欧洲多国、日本等市场，TikTok连续深耕交际内容电商，发力东南亚市场，商品买卖总额GMV屡立异高。

　　公司经由过程增强网销平台建立、强化自建产物、加强效劳才能等步伐，提拔客户体验感和合意度。网销平台建立方面，陈述期内，公司自立研发的收集贩卖平台“橙燕”正式上线，同时公司与国表里多家平台成立合作无懈干系，做好平台引流，与环球抢先的货运预订和付出公司Freightos和德国线上航空货运订舱平台Cargo One平台告竣协作和谈，经由过程数字化对接，完成外洋客户的线上询价和订舱效劳，与运去哪和有舱网完成了线上产物对接。自建产物和效劳才能方面，按照差别客户的实践需求，推出港到港产物和端到端产物，一是经由过程产物尺度化，下沉渠道，使效劳更切近货主群体；二是在尺度化港到港产物的根底上，经由过程嫁接两头物流效劳的才能，最大水平满意客户需求。

　　航油本钱是航空物流公司主要的本钱收入项之一，航油价钱颠簸是影响航空物流公司利润程度的主要身分。比年来，受天下经济开展情况、群众币汇率颠簸等多种身分的影响，国际原油价钱阅历了较大幅度的颠簸，航油价钱也随之发作较大变更。跟着国际经济与政治场面地步愈发庞大，将来航油价钱走势仍具有较大的不愿定性。固然公司已采纳调解机队构造、优化航线和备降场、经济载油、公道掌握分外油量等步伐低落单元燃油耗损量，掌握燃油本钱，同时经由过程征收燃油附加费来减缓燃油本钱上升压力，但假如将来航油价钱呈现较大幅度颠簸，公司的经停业绩仍能够遭到必然影响。

　　停止陈述期末，公司建立完成并推行运转EOS新货站营业体系，切换完成一切外航航班，打造行业抢先的聪慧货站空中营业平台；晋级上线航班运转掌握FOC体系，更有力保证航班运转宁静；建立运转数据中间项目，整合运转数据、同一数据尺度，打造货运数据中台；建立货运安检信息体系，笼盖虹桥和浦东两场的24个安检通道，完成安检装备组网和安检流程全信息化；推行物流网销平台，打造物流“橙燕”品牌，为客户供给“一站式”物流处理计划；上线跨境电商定单办理体系，对接跨境电商营业，满意转型营业高并发的需求。在常识产权范畴，陈述期内公司共得到了14件计较机软件著作权，申请专利4件，有用庇护公司中心手艺产权并增进科技立异，提拔公司中心合作力和品牌影响力。

　　定制化物流处理计划次要面向高科技、生物医药、航空东西、消耗品等行业客户，以客户差同化航空物流需求为导向，供给高度客制化的“一站式”综合物流效劳处理计划。公司在此根底上不竭发掘本身劣势，多方嫁接内部劣势资本，进一步耽误效劳链条，进一步加强市场所作力。2、运营状况的会商与阐发

　　公司在宁波设立全资子公司生鲜港(宁波)供给链办理有限公司（以下简称“生鲜港公司”），专注于生鲜跨境间接采购，借助宁波港口劣势和本身的航空运力资本，打造集港口效劳、冷链运输、冷链仓储、加工、买卖等功用为一体的生鲜港形式，不竭拓展入口生鲜品类电商直播的红利形式。上半年，公司与盒马结合采购，将泰国山竹、榴莲、芒果、龙宫果等优良生果经宁波引入商超渠道。在此根底上，公司方案将生鲜港形式复制至海内多地，借助日趋完美的冷链物流供给链，将更多的外洋优良生鲜产物送至中国，满意中国消耗者日趋多样化的需求。

　　面临新情势，公司对峙稳中求进事情总基调，不竭提拔企业中心合作力，放慢迈向高质量开展，鞭策公司营业完成质的有用提拔和量的公道增加。航空速运方面，更好兼顾开展与宁静电商运营次要做甚么，有序调解机队构造和范围，连续优化航网规划，主动抢抓市场，全货机载运率保持在高位程度，货邮运输总周转量完成增加；空中综合效劳方面，增强保护航司和代办署理人客户，稳固在上海主基地的劣势职位，鼎力拓展货运包机营业和卡车航班营业，连续促进一站式空服中间等立异营业，货邮处置量完成增加；综合物流处理计划方面，强化直客营销，集合劣势资本保证中心客户，成立具有东航物流品牌特征的跨境随心翼产物效劳系统，为多家高科技企业供给空运处理计划，放慢构建跨境生鲜速运收集，入口生鲜营业完成快速增加。

　　客机货运营业方面，陈述期内，跟着国际通例客机腹舱快速规复，公司兼顾做好通例客机货运营业和十分规客机货运营业，深化与西欧亚各地域次要联运协作同伴的协作，与达美航空和日本航空以包板协作的方法在上海-首尔/东京航路上展开联运。陈述期末，公司客机腹舱运输次要依托于东航股分的环球航路，经由过程天条约盟、代码同享与SPA和谈，航路个目标地。

　　机队计划方面，陈述期内，公司持续落实“十四五”全货机机队开展计划，连续优化机队构造和范围。以融资租赁方法胜利引进2架全新B777全货机，同时启动将运营租赁条约到期的2架B777停止退租。停止陈述期末，公司在册全货机数目17架，此中15架B777和2架B747。后续公司将进一步优化机队构造，构成同一的B777机队，且持无形式均为自有或融资租赁，有益于低落公司团体的飞机持有本钱和运营本钱。

　　为满意进一步进步畅通服从、延长航空物流链条等需求，公司在境外多地设立分支机构处置航空物流相干营业，境外分支机构在运营跨国物流营业过程当中需服从地点国度或地域的法令法例。公司已根据相干法令法例成立了完美的合规办理系统，严控境外营业运营合规风险。但跨境物流的特征决议了物流企业在境外处置物流效劳的过程当中，不成制止地遭到境本国家或地域相干部分就营业合规（包罗但不限于商业管束、贸易行贿、反把持、数据庇护等方面）展开查询拜访的能够性微风险。若公司将来在境外运营过程当中，因运营合规性成绩遭到本地司法或法律机构的查询拜访以致激发行政惩罚、诉讼等情况，将对公司境外营业运营形成倒霉影响。

　　公司具有天下范畴内17个自营货站和150万平米的库区和操纵园地，构建了海内共同的货站及仓储空中效劳收集劣势，在此根底长进一步提拔空中效劳类立异产物和效劳开辟设想与营销才能，经由过程数智化建立赋能航空货站操纵，为协作同伴供给包罗航班收支港货色的组板、理货、直达、收支港单证信息处置等空中效劳。

　　比年来在国度政策鼎力撑持下，物盛行业不竭促进信息化、智能化建立历程。当代信息手艺、新型聪慧配备普遍使用，当代财产系统质量、服从、动力变化深化促进，既为物流立异开展注入新生机，也请求放慢当代物流数字化、收集化、聪慧化赋能，打造科技含量高、立异才能强的聪慧物流新形式。将来公司将不竭适应行业开展趋向，加大物流信息化、智能化建立投入，以满意物盛行业信息化、智能化开展的需求。当前，公司以科技赋能为主要计谋落脚点，依托数字化和智能化革新鞭策降本增效，颠末多年的立异研发积聚和对现有体系的革新晋级，已逐渐搭建起能满意一样平常运营所需的信息化、智能化体系，有用支持了公司航空速运、空中综合效劳、综合物流处理计划中心营业的高效开展。若公司将来信息化、智能化建立投入力度不敷、立异才能不敷，将没法有用提拔本身中心合作力，能够会晤对客户效劳才能降落的风险。

　　产地中转努力于打造环球高端可再活泼物卵白和果蔬快冷链效劳集成商：供给外洋生鲜集采、工场提货、国际运输、报清关、港口暂存加工等从外洋产地到海内指定所在的一站式供给链效劳。生鲜运输可为客户供给定制化包机、包船、包舱，和海空联运、国际直达运输、海内分拨送仓等效劳；生鲜贸换衣务可为客户供给FOB（离岸价）、CIF（到岸价）、CNF（到岸价（不含保险））等灵敏多样商业情势；生鲜港效劳可为客户供给港口暂存暂养、分包、初加工等增值效劳。产地中转飞来鲜信息化数据平台，将外洋工场、运输东西和海内贩卖渠道的各个环节完成信息互联互通，助力高端收支口生鲜供给链系统变得更火速、更聪慧、更通明。东航产地中转以更快的速率、更好的品格、更定心的供给链效劳，满意群众大众对美妙糊口的希望。

　　假定其他身分均稳定，如群众币兑美圆汇率每上调或下调100个基点，将招致公司于2023年6月30日的股东权益和2023年上半年净利润削减或增长约群众币388万元。

　　公司严密环绕市场和产物两个枢纽要素，全方位进步跨境电商物流市场开辟、产物运维、前端揽收、结尾配送等才能，掌握开展大局，进步在以深圳为代表的华南跨境电商市场的开辟才能，放慢资本规划，增投运力，丰硕在华南地域的航网规划，提拔在粤港澳大湾区的合作力。

　　比年来，中国妙手艺高附加值产物及相干财产大大放慢了外洋市场扩大速率，并逐渐在我国出口构造中占有了主导性职位，比如连续走热的外贸“新三样”成为制作业转型晋级的新增加点。中国的条约物流企业也主动呼应中国制作环球扩大的程序，逐步放慢了环球物流效劳收集的规划速率。除传统的东南亚市场之外，愈来愈多的中国外乡条约物流企业正伴跟着制作业和消耗品牌走向拉美、非洲和西欧市场，修建中国企业主导的环球物流根底设备收集电商运营次要做甚么。

　　净利润方面，陈述期内，受航空运价大幅下滑、汇兑丧失等身分影响，公司完成净利润14.70亿元，同比降落41.40%；净利润率15.68%，同比降落5.93个百分点；完成归属于母公司一切者的净利润12.72亿元，同比降落40.11%；完成归属于母公司一切者的扣除十分常性损益的净利润11.37亿元，同比降落45.03%。

　　公司子公司中货航于1998年景立，是中国海内首家专营航空货邮营业的专业货运航空公司，颠末二十多年的专业化运营和市场深耕，得到并具有丰硕的航权时辰资本。陈述期内，公司具有上海、深圳至阿姆斯特丹/法兰克福/萨拉戈萨/洛杉矶/伦敦/安克雷奇/西雅图/芝加哥/纽约/东京/大阪/首尔/新加坡/曼谷等多个国际货运关键的17条全货机定班航路。别的，公司独家运营东航股分近800架客机的货运营业，具有笼盖海内局部省会都会和主要都会、国际主要航点的优良航权时辰资本。

　　跟着我国物流市场的兴旺开展，国际物流公司纷繁进入中国市场，凭仗先辈的物流办理理念、遍及环球的物流收集、薄弱的资金气力及优良的行业口碑，国际物流公司成为我国外乡物流公司强有力的合作者。一方面，公司所处行业次要到场者还包罗民航市场内其他处置航空物流营业的企业，如国货航和南航物流等，比年来海运企业、快递企业和电商平台企业也连续进军航空物盛行业，市场所作较剧烈；另外一方面，铁路运输、公路运输、旱路运输等对航空运输存在必然的替换性，相对其他运输方法，航空运输固然具有快速、高效、宁静等劣势，但其他运输方法的呈现或改良将在必然水平上对航空物流市场需求发生必然的替换影响。将来公司若不克不及采纳主动有用步伐应对市场所作，公司将会晤对市场占据率降落、经停业绩下滑的潜伏风险。

　　空中综合效劳方面，从支出端来看，公司主动发掘市场潜力，并放慢开展一站式空服中间等立异营业，同时因为客岁同期基数较低，陈述期内货邮处置量稳步规复，同比增加16.54%，完成了主停业务支出的增加。从本钱端来看，公司经由过程打造聪慧货站连续提拔职员效能，陈述期内野生本钱同比小幅降落，同时较客岁同期削减了防疫用度的收入。陈述期内，空中综合效劳板块完成主停业务支出11.67亿元，同比上升6.49%，主停业务毛利率36.46%，同比上升17.00个百分点，此中第二季度的毛利率为41.57%，规复至汗青高位程度。

　　2023年上半年，受环球次要经济体通胀程度高企，天下经济团体增加乏力等身分影响，环球航空货运市场需求削弱；跟着国际客机腹舱快速规复，航空运力供应增长，航空运价大幅下滑，航空货运市场逐步规复至常态化阶段。

　　航空速运方面，客户群体不只包罗国表里大中型企业客户、货代公司、专业物流公司等，还与跨境电商平台、跨境电商物流企业等成立了营业协作干系；空中综合效劳方面，公司为浩瀚国表里航空公司客户、货运代办署理人客户供给航空货邮空中代办署理效劳，同时经由过程与上外洋高桥600648）保税区、上海张江高科600895）技园区、姑苏产业园区等地的管委会和海关协作探究区港联动，积聚了浩瀚高新手艺财产客户；综合物流处理计划方面，公司不竭深耕跨境电商、产地中转、定制化物流处理计划等细分行业市场，努力于为客户供给一站式的综合物流处理计划，今朝已涵盖生鲜商超、跨境电商、高科技、消耗品、生物医药、航空东西等细分范畴的不变客户群。

　　公司所处置航空物流效劳营业的终端客户笼盖面广、承运货色种类多，且跨境物流效劳支出占比力高，团体上与国际商业政策的变革亲密相干。今朝国际政治经济情势错综庞大，天下经济团体增加乏力，次要兴旺经济体政策膨胀外溢效应闪现，不不变不愿定身分较多，环球商业格式开展显现必然的不愿定性，次要经济体之间的商业磨擦与对立加重。商业磨擦中列国采纳的收支口关税步伐、手艺性商业步伐、收支口限定步伐等手腕会影响商业格式、商业方法、商业总量，从而招致触及商品收支口运输需求削减，进而经由过程影响公司客户的运输需求直接影响公司经停业绩。

　　交通强国计谋是党中心作出的严重计谋决议计划布置，航空物流作为交通强国的主要构成部门和新开展格式下的先导性财产，对效劳内需市场消耗晋级、效劳中国制作爬坡过坎、鞭策品牌出海等高质量“双轮回”系统的打造具有严重计谋支持感化。本年上半年，交通运输部、民航局等有关当局部分前后针对我国航空物盛行业出台多项撑持和标准政策。2023年1月，民航局公布《航空物流保通保畅事情指南》，旨在成立健全航空物流体系体例机制，阐扬航空物流对财产链、供给链的根底性保证感化；2023年2月，群众银行、交通运输部、银保监会结合印发《关于进一步做好交通物流范畴金融撑持与效劳的告诉》，经由过程各项政策东西实在加大金融部分对交通运输行业的撑持力度；2023年3月，交通运输部、国度铁路局、民航局等部分结合公布《放慢建立交通强国五年动作方案（2023年-2027年）》，多措并举助力我国构建更加宁静、更高质量、更有用率、愈加公允、更可连续的民航建立系统；2023年7月，民航局下发《关于印发落实数字中国建立整体布置放慢鞭策聪慧民航建立开展的指点定见》，旨在更好兼顾新型根底设备建立，激活数据要素潜能，充实阐扬聪慧民航建立在促进民航高质量开展中的立异引擎感化。

　　（1）全货机国际航网：停止陈述期末，公司具有17架全货机，局部用于执飞西欧、东南亚、东北亚等国际及地域航路）客机环球航网：公司独家运营东航股分近800架客机的货运营业，海内航网灵通局部省会都会和主要都会，笼盖京津冀、珠三角、成渝、长江中下流、关中平原等国度级都会群；依托天条约盟收集、代码同享与SPA和谈，国际航网灵通环球184个国度和地域的1,088个目标地。

　　保证航空安满是航空物流公司保存和开展的根底和底线，是为客户供给优良专业便利效劳、得到优良市场名誉的条件早提。航空宁静的体系性、团体性和庞大性远高于其他物盛行业，若发作飞翔不宁静变乱，将对公司营业和经停业绩形成负面影响。

　　环球经济方面，天下商业构造将2023年环球商业增速由2022年第四时度猜测的1%进步至1.7%，并猜测2024年增速将反弹至3.2%。国际货泉基金构造猜测2023年、2024年环球经济增速为3.0%，同时以中国、印度为代表的亚洲新兴市场和开展中经济体将以5.3%（2023年）、5.0%（2024年）的经济增速领跑环球。但是，包罗国际货泉基金构造、天下银行、天下商业构造在内的多家机构也指出，2023年环球经贸苏醒的远景其实不开阔爽朗，时辰面对通胀预期高企、金融系统打击等负面身分打击，同时商业地区化趋向和供给链脱钩断链风险将抑止环球经贸举动的苏醒。

　　公司以科技赋能为主要计谋落脚点。依托数字化和智能化革新鞭策降本增效，将产业互联网、物流机械人、大数据、云计较、野生智能等前沿手艺与公司营业场景分离；将营业、办理条线与科技立异和信息化、智能化晋级分离，完成营业层信息化、功课层智能化、办理层协异化、决议计划层聪慧化，驱动公司营业高质量开展。

　　公司深耕集成式高端物流处理计划，抢抓中国企业进步供给链服从和成立自立可控环球供给链系统的计谋机缘，深挖客户供给链晋级需求，凸起“时效性”与具有航空公司运力资本的代价，在资本劣势地区与市场，供给区分别的合作敌手的高端物流处理计划，打造具有信息化管控、库存掌握与精益托付、多式联运等才能的供给链系统，为客户供给定制化、全程高效的高端物流“东航计划”。

　　按照国度发改委宣布的数据，2023年上半年天下产业品物流总额为146.8万亿元，占比91.4%，同比增加3.8%，连结规复态势。跟着我国立异驱动计谋深化施行，财产晋级踏实促进，新动能较快生长，对产业消费支持不竭加强。按照海关总署宣布的数据，2023年上半年我国产业成品出口同比增加3.3%，产业高端化、智能化和绿色化开展趋向较着，此中受“新三样”（新能源汽车、光伏组件、锂电池）出口快速增加拉动，上半年我国出口电机产物同比增加6.3%，占出口总值的58.2%。航空行业专业效劳机构Seabury数据显现，2023年1-5月中国空运收支口总货值超3,124亿美圆，已根本规复至2019年同期程度；空运收支口货色总量为182.5万吨，已规复至2019年的91.1%，货色品类以高科技（含3C装备、医疗装备、半导体等）、机械装备零部件（各种制作业相干零件等）、原质料、化学医药品（含医药产物、检测试剂等）、电机装备、汽车及零部件等为代表的产业品物流为主。跟着西欧次要兴旺经济体通胀趋和缓外洋市场自信心逐步修复，将有助于刺激经济举动，对需求发生主动影响，对中国出口起到进一步的支持感化。

　　东航物流使用全货机运输和客机腹舱运输两种方法为客户供给笼盖国际海内次要航路收集的航空货运物流效劳。停止陈述期末，公司具有17架自有全货机，此中15架B777，2架B747。公司全货机航网灵通洛杉矶、芝加哥、法兰克福、阿姆斯特丹、纽约等多个国际都会；客机腹舱运输次要依托于东航股分的环球航路电商运营次要做甚么，经由过程天条约盟、代码同享与SPA和谈，航路个目标地。依托航空速运营业运输速率快、空间跨度大、运输宁静精确、不受天文前提限定等合作劣势，公司经由过程连续增长自有运力，打造笼盖快运、特种货运和普货等差别运输时效和产物效劳需求的航空速运产物系统，为效劳中国财产构造优化晋级,制作业转型晋级和品牌出海奉献力气。

　　公司得到了多项运营天分认证。在航空速运方面，公司经由过程了国际航空运输协会IATA的运转宁静审计（IATA Operational Safety Audit，IOSA），具有十余年专业航空货运IOSA注册运营人资历，其宁静办理系统（SMS）经由过程了中百姓航局的弥补运转及格核定；在空中综合效劳方面，公司得到了劳氏ISO9001:2015质量系统认证、GB/T19001-2016办理系统认证；得到了IATA自力医药物流考证中间（CEIV Pharma）认证。公司药品货色处置法式严厉顺从天下卫生构造（WHO）的GDP（Good Distribution Practices，药品优良分销标准）指引，并获得了GDP办理系统认证，是海内少有的具有为药品、新鲜物品等高附加值温控货色供给机场空中操纵和仓储办理的全程冷链效劳保证企业。

　　市场贩卖方面，面临市场需求转弱的场面，公司主动保护存量客户并开辟增量客户。一方面，主动访问各航司及重点代办署理客户，深化理解其操纵痛点和难点，同时增强代办署理人办理力度，做好现有客户的保护事情；另外一方面，加大市场开辟力度，主动拓展潜伏客户，与越南竹子航空、意大利航空等航司签订货站空中效劳和谈，在上海浦东机场、北京大兴机场为其供给航空货邮空中代办署理效劳。

　　航空速运方面，从支出端来看，公司稳步新增并优化运力，全货机载运率保持在高位程度，在市场需求转弱的状况下，深挖货源潜力，稳住存量客户并开辟新客户，货邮运输总周转量同比增加13.82%；因为外洋市场投资和消耗需求转弱，航空货运需求随之削减，空运市场即期运价大幅下滑，按照TAC航空货运价钱数据显现，陈述期末上海至北美、欧洲即期运价同比降落均超越45%，虽然公司经由过程签订必然比例的长约锁订价钱，但陈述期内团体运价程度仍呈现较大幅度下滑；在上述量价身分影响下，航空速运板块营业支出同比呈现降落。从本钱端来看，因机队范围扩大和货邮周转量增加而招致全货机的折旧、航油费等次要运营本钱呈现同比增长，客机货运营业因客改货大批削减及运价大幅下滑招致运输效劳价款同比削减，综合来看该板块本钱同比降落23.25%。陈述期内，航空速运板块完成主停业务支出45.28亿元，同比降落35.29%，主停业务毛利率28.51%，同比降落11.21个百分点。

　　北美龙虾入口方面，经由过程狠抓航班不变运转和效劳系统成立，逐渐与上游供给商和下旅客户稳定了协作干系，北美龙虾包机营业的市场份额稳步提拔；南美三文鱼入口方面，圣地亚哥-成都三文鱼包机航路正式开通，在运营一个月后增长了郑州航点，陈述期末与智利的多个次要三文鱼品牌成立不变的协作干系；东南亚生果入口方面，开通了曼谷-宁波的生果包机航路，与盒马推出联名品牌的东南亚生果，并将该形式复制推行到北京、深圳、重庆等港口，有用弥补了生果旺季的营业，完成了公司生鲜营业“旺季不淡”；车厘子入口方面，进一步晋级海空联运营业形式，与行业龙头企业结合推出“从产地到商超门店一站中转”形式，提拔海运车厘子的品格。

　　空中综合效劳详细包罗货站操纵、多式联运、仓储营业等，快速高效的空中综合效劳在低落航空物流企业工夫本钱和运输本钱的同时，也为拓宽物畅通道、提拔货色运输的灵通性供给了便当，是航空物流的须要延长与中心保证环节。

　　海内方面，民航局数据显现，跟着民航业团体进入快速苏醒阶段，2023年上半年全民航共完成货邮周转量126.5亿吨千米，较2019年同期增加1.9%，行业运输消费程度根本规复至2019年的程度。国际方面，受环球次要经济体通胀程度高企，天下经济团体增加乏力等身分影响，环球航空货运需求有所削弱，按照国际航空运输协会IATA宣布的数据，2023年上半年环球航空货运需求同比削减8.1%，较2019年同期削减5.9%；跟着国际客机腹舱的快速规复，环球航空运力供应（可供货邮吨千米）从2023年4月开初次超越2019年同期程度，2023年上半年同比增加9.9%，较2019年同期增加0.9%。

　　自建立以来，凭仗共同稀缺的资本劣势、以客户代价为导向的效劳尺度、不变可控的财产链效劳才能，公司积聚了优良的口碑，打造了“中国EAL”品牌，得到客户及业界的高度承认，品牌效应彰显。公司客户笼盖面不竭扩展，积聚了优良、不变、多元化的客户资本，包罗但不限于苹果、三星、英特尔、罗氏诊断、赛默飞、霍尼韦尔、Inditex、纽仕兰、结合利华、国药、西门子、Wish、中国邮政、纵腾、递四方、百果园、鲜丰生果等。

　　（1）关键机场货站：货站是航空物流运输收集的主要节点，担当着揽收货色及暂时存储货色的功用。陈述期末，公司具有17个自营货站，笼盖了具有高收集代价和辐射动员效应的海内中心航空货运关键地区。

　　产物系统建立方面，公司主动拓展中改行务电商直播的红利形式，操纵“通关一体化”政策，充实操纵海内客机腹舱及空中卡车收集的笼盖劣势，进一步丰硕“港到港”时限产物品种，并推行至长三角要地、西南、华南等地域，深挖高代价货色的航空物流需求，扩展产物笼盖范畴，进步全网收益程度。

　　公司不竭开辟跨境电商营业增加点，丰硕跨境产物运维系统和收益运维形式，及时监控跨境全链路产物各环节状况，保证跨境营业的团体收益。在产物系统开辟方面，按照时效性、效劳范例、效劳工具分阶段推出“翼优选”“翼速运”“翼快运”“翼惠运”“翼仓运”等随心翼系列产物，向大客户供给定制化产物，向中小客户供给尺度化产物，客户构造优良，有用平抑市场颠簸；在客户开辟和市场开辟方面，持续增长与快时髦跨境电商头部企业的协作深度、广度、地区范畴，向其供给包罗工场提货、港口操纵、航空运输等在内的综合物流效劳计划，不竭优化效劳流程，连续进步效劳时效，以满意客户极致的物流需求。别的，为满意华南地域宏大的跨境电商物流需求，公司将连续加大在广深等华南市场的资本规划，增投运力并丰硕航网。在本钱管控方面，支线运输本钱占跨境电商全流程本钱比例较高，公司按照市场变革灵敏调解自有运力与外采运力的构造，优化支线运输本钱电商运营次要做甚么。

　　陈述期内，全货机载运率82.75%，同比低落1.64个百分点；跟着原为满意货运需求而衍生的“客改货”退出供应和通例客机腹舱快速规复，客机货运营业航路构造发作变革，招致客机货运营业载运率呈现较大幅度降落，同比降落8.63个百分点至30.10%。

　　公司的自营货站局部位于机场红线内，存在天分考核、运营答应准入、运营园地等前提的严厉限定，中心关键机场的货站资本和临空物流仓储设备具有不成替换性和稀缺性，组成了公司空中综合效劳的中心合作壁垒。公司具有的货站操纵园地和仓储面积达150万平方米，此中在作为环球第三大航空货运关键的上海两场具有较着的资本劣势，具有面积125万平方米的6个近机坪货站、1个货运直达站，也是浦东机场唯一的两家运营跨境电商集合羁系库的企业之一。本年上半年，公司在上海浦东机场和虹桥机场完成货邮处置量合计102.07万吨，约占上海两大机场货邮处置量的58.36%。

　　（3）多式联运：公司经由过程增强与上海机场600009）在机场货站与临空物流财产园的开辟协作电商直播的红利形式，和与中铁快运在空铁联运产物、空铁联运场站建立等方面的计谋协作，培养航空物流的智能货站运营处理计划才能，鞭策航空物流客户资本向航空物流关键会聚，放慢与高铁快运、中欧班列、行包快运、联运场站等铁路货运优良资本的跟尾，进一步强化临旷地面一体化物流效劳，打造空铁、空陆多式联运范畴的合作劣势。

　　当前跨境电商为中外洋贸开展注入新动能，公司充实操纵浦东机场的港口和支线资本劣势，针对电商卖家、电商平台、自力站和协作物流效劳商的物流需求，供给直邮清关效劳、海内操纵、集运库运营、国际航空运输等根底效劳；同时经由过程整合外洋清关、转运、尾程派送供给商资本，为卖家战争台客户供给跨境出口全程或“港口+仓储”跨境出口物流效劳，以提拔公司全链条效劳程度、综合效劳才能和国际合作力。

　　中国经济方面，按照国度统计局公布的数据，上半年我国海内消费总值同比增加5.5%，经济增速团体上升，在次要经济体中居于前线。按照海关总署宣布的收支口商业数据，上半年收支口商业范围汗青同期初次打破20万亿元，到达20.1万亿元，同比增加2.1%，此中东盟、“一带一起”国度对支持我国收支口范围稳中有升发生了主动的拉动效应。上半年我国与“一带一起”沿线万亿元，占我国同期收支口总值比重提拔至34.3%，同比增加9.8%；对东盟收支口商业总额达3.1万亿元，同比增加5.4%，连结了第一大商业同伴职位。跟着中国到场和主导的地区财产链协作和国际经贸协作的不竭深化，中国收支口商业将连结稳中向好的增加态势。

　　用度方面，陈述期内，贩卖用度和办理用度与客岁同期根本持平；公司连续加大营业办理体系和信息体系的投入，研发用度收入1,407万元，同比增长97.64%；因群众币汇率颠簸发生的汇兑丧失和新增融资租赁引进飞机而发生的利钱用度等身分影响，陈述期内财政用度增长261.15%。

　　陈述期内，公司连续加大科技投入，努力于完成消费操纵无人化、消费数据可视化、货色形态跟踪实时化、流程办理线上化，逐渐由劳动麋集型向科技引领型改变。一是EOS新货站操纵体系，公司加快“聪慧货站”打造历程，EOS新货站操纵体系正式在浦东东区货站上线运转，将现有分裂分离的体系停止了整合，完成货色全链条跟踪，助力货站事情科技化、流程聪慧化、货色信息化，鞭策数字化转型开展；二是埋伏举升式AGV项目，已完成项目标库内测试，正式投入后可在节能增效、充实操纵现有空间的同时削减人力及装备投入，低落操纵宁静风险，提拔货色操纵质量，助力聪慧化货站建立；三是客户效劳平台，正式启用进港货色预定提货模块，已笼盖两场货站90%以长进港留场货电商运营次要做甚么，标准浦东各货站国际进港货色提货流程，大幅收缩代办署理提货时长，提拔提货服从，同时筹办建立集合审单中间，同一操纵流程，提拔事情服从。

　　陈述期内，受市场需求转弱的影响，定制化物流处理计划完成主停业务支出1.62亿元，同比降落51.79%。3、风险身分

　　公司积聚了薄弱的航空物流中心资本，具有强壁垒的全货机重点国际航路、广笼盖的客机腹舱环球航网、强稀缺的中心关键机场货站资本，完成了对枢纽资本的卡位，构成了明显的行业合作壁垒电商直播的红利形式。

　　航空物盛行业的宁静办理系统请求严厉、质量尺度极高且流程庞大松散。公司具有行业抢先的质量办理系统、严厉的质量掌握尺度和有用的质量掌握步伐，对峙为客户供给优良的效劳。旗下中货航是海内首家处置航空货邮效劳的专业货运航空企业，积聚了二十多年的丰硕质量掌握经历和宁静运转口碑。公司成立了笼盖全部物流效劳环节的质量掌握系统，一直承袭高尺度，为客户供给优良航空物流效劳，对峙以PDCA轮回（质量办理的四个阶段，即方案（plan）、施行（do）、查抄（check）与处置（act））为根本要素，鞭策公司效劳质量连续提拔，同时搭建了完美的营运宁静办理和掌握系统，包管了公司连续高程度的宁静运营形态。

　　我国经济开展和群众消耗糊口程度的逐渐进步，决议了终端市场对航空物流效劳的请求日趋提拔。客户多样性需求对货色运输时效性、便利性、宁静性和进一步提拔公司专业化效劳程度、供给差同化效劳等方面提出了更高请求。公司严密存眷市场需乞降客户需求变革，进步效劳客户才能程度，若公司未能按照客户需求的变革，实时调解运营战略，进步效劳专业化、差同化程度，则能够面对没法满意市场需求，形成客户流失的风险。

　　（3）跨境生鲜快供给链航网：公司产地中转处理计划营业持久运营成都/郑州-智利圣地亚哥、宁波-洛杉矶、郑州/宁波-曼谷/胡志明/大阪/首尔、上海-纽约等多条按期生鲜航班和“环RCEP生鲜快线”，逐渐打造笼盖中国各大经济带并联通北美、中南美、东盟、日韩的“两轴四翼”跨境生鲜快供给链航网。同时，产地中转不竭更新开展理念、立异产物形式，快速捕获市场变革，充实发掘冷藏干散货轮运力资本，推出南美车厘子“海空联运”和“从工场包船中转客户门店”处理计划，保证进供词应链不变。

　　停业支出及毛利润方面，陈述期内，公司完成停业支出93.76亿元，同比降落19.22%，此中主停业务支出93.72亿元，同比降落19.20%；陈述期内，公司主停业务完成毛利22.95亿元，同比降落36.62%，综合毛利率24.48%，同比降落6.73个百分点。各营业板块的支出及毛利状况见表3、表4。

　　陈述期内，公司注册建立全资子公司生鲜港公司，作为运营产地中转处理计划营业的自力法人主体。自正式运营以来，生鲜港公司多措并举，在公司持久运营的成都/郑州-智利圣地亚哥、宁波-洛杉矶、郑州/宁波-曼谷/胡志明/大阪/首尔、上海-纽约等多条按期生鲜航班和“环RCEP生鲜快线”根底上，环绕“可再活泼物卵白和果蔬产物”两其中心产物轴线，在宁波、郑州、成都三个都会尽力构建“两轴四翼”生鲜速运收集，做大生鲜商业体量、做强生鲜冷链运输、做优生鲜增值效劳。将来，公司将在生鲜入口财产链上增长港口代操纵效劳、生鲜暂存暂养及分包朋分等效劳，打造“一条航路，一个财产，一个生态圈”的形式。

　　航空物流业受内部情况影响较大，天然灾祸、突发性大众卫生变乱、战役等不成抗力或不成预感的风险身分城市对市场需乞降公司的消费运营带来必然影响。4、陈述期内中心合作力阐发

　　飞机运营方面，公司兼顾开展与宁静，精准抓好运转保证。在飞翔手艺和机组办理方面，强化锻炼办理，尽力做好机组设置摆设，确保机组气力搭配平衡，满意航班消费需求；在维修羁系方面，强化对飞构造键体系和反复疑问手艺毛病的管控，静态优化调解C检施行工夫，提拔飞机抵达率；别的，经由过程航线、备降场的连续优化调解、经济载油等步伐，低落运转本钱。

　　本钱构造方面，停止陈述期末，公司资产范围连结妥当增加电商直播的红利形式，总资产274.46亿元，归属于上市公司股东的净资产142.34亿元，别离较上年底增长5.29%和5.25%；公司资产欠债率43.19%，较上年底降落0.48个百分点。

　　公司经由过程整合不竭增加的全货机和腹舱天网资本和空中货站资本，修建六合合一的快运平台，推出笼盖海内及国际次要都会的中转和直达时效产物，同时出力开展跨境电商处理计划、产地中转处理计划、定制化物流处理计划、同业项目供给链等综合物流处理计划营业，为客户供给定制化、全程高效的高端物流“东航计划”。将来能够受短时间内运力快速扩大、枢纽手艺人材不婚配等身分影响而存在阶段性的运营办理风险。对此，公司将在枢纽手艺人材、运营办理及信息化建立等方面增强规划和投入，以满意营业开展的需求。

　　（2）临空物流财产园：在现有货站收集根底上，公司主动鞭策机场红线外临空仓储园区资本的规划和临空物流财产园运营效劳才能建立，西安咸阳机场东航物流西北临空财产园项目已建成投产，与货站收集构成互补联动效应，强化节点资本的货运流量进口属性。同时，公司经由过程建立运谋生鲜港公司，进一步丰硕了临空物流财产园的业态和客户群体。

　　陈述期内，长约签订方面，公司经由过程多种效劳产物的组合推行，将全货机年度包板包量签约率保持到公道程度，此中上海始发西欧长航路%以上，亚太短航路%阁下；大客户协作方面，公司不竭深化与环球空运排名前线的国际物流大型企业等的协作，与多家国际物流巨子告竣了协作和谈；海内客机腹舱贩卖方面，增强与顺丰、逾越、“灵通系”等海内快递快运企业的协作，推出“路转航”和经济邮件产物；别的，针对海内站点和零低支出航班展开竞价开标，签订包销、包舱和谈。经由过程采纳上述步伐，2023年上半年，在空运运价大幅下滑的状况下，公司航空速运营业展示必然运营韧性。

　　除展开机场货站内普堆栈储外，公司具有海内少有的、可满意特别性子货物仓储需求的机场内温控货色堆栈（包罗冷藏库、冷冻库及恒温库）、伤害品堆栈、珍贵品堆栈、活体植物堆栈和超限货色堆栈等多元化特种仓储资本，同时供给针对国际收支口货色停止报验、检验等操纵的海关羁系区仓储效劳。

　　国际航空运输协会IATA日前将2023年环球民航业航空货运支出猜测值由前值1,494亿美圆下调至1,423亿美圆，较2021年（2,100亿美圆）、2022年（2,073亿美圆）的支出范围比拟下滑较着。

　　公司主动开辟差别细分行业的客户。高科技行业方面，连续为半导体企业客户供给精细仪器及产物的航空物流处理计划，航路笼盖西欧、亚太地域，跟着外洋结尾才能的增强，逐渐为客户供给“门到门”效劳。航空东西方面，与飞机建造商、航司、航空东西厂等主要计谋客户展开深条理协作，为客户供给高效、宁静、优良的航材保证供给链效劳，并主动把海关羁系库打造为营业引流平台，将效劳链条从仓储段扩大至全流程进供词应链效劳。特货行业方面，增强与伤害操行业头部企业的协作，配合开辟伤害品市场，并与货站联动和谐可视化操纵，还拓展了珍贵品及举动物营业。

　　同业供给链项目录要面向邮政、快递快运、航空货运代办署理等偕行业客户供给尺度化航空运输和空中综合效劳；别的按照部门客户需求，基于自有航路和货站构成的联动效应，为客户供给“港到港”跨境直达时效产物。该营业汇合供给链各方劣势，面向客户打造愈加经济、高质量的航空物流效劳产物。

　　公司处置的航空速运和综合物流处理计划营业触及外币结算，在群众币汇率颠簸的状况下，之外币结算的资产和欠债折算将发生汇兑损益，从而对公司的经停业绩发生必然的影响。别的，公司购买飞机、航材等的采购本钱也会遭到汇率颠簸的影响。近期外汇市场连续颠簸，若将来群众币汇率呈现较大幅颠簸，公司将面对必然的汇率风险。

　　假定不思索燃油附加费的调解且其他身分均稳定的状况下，基于2023年上半年公司的实践航油利用量，如航油采购均价上涨或降落100元/吨，公司航油本钱将上升或降落约群众币2,563万元。

　　公司不竭测验考试经由过程多种方法整合外洋具有收集劣势的物流企业，为客户供给“一站式”综合物流处理计划。公司在2023年2月正式上线自立研发的收集贩卖平台“橙燕”，经由过程与多家外洋线上平台告竣协作，供给以上海为锚点，往复西欧及亚太地域等在内的多条主要商业通道，进一步深化环球货运市场开辟。

　　公司经由过程放慢提拔信息化、智能化程度，买通货运信息链条，完成信息同享等方法，提拔多式联运效劳的运营服从和效劳程度，为客户供给收支港货色的卡车航班效劳、货站间空中短驳等多式联运效劳及按照客户需求供给的其他附加效劳。

　　除壮大的天网资本外，公司在天下范畴内具有宽广的空中效劳综合收集，构建了“货站操纵+仓储+配送”的空中综合效劳系统，构成了行业内共同的物流效劳形式。